Р.НАСИРОВ
На днях глава госконцерна “Азеравтонаглийят” сказал, что начиная с 28 марта грузовые и пассажирские транспорты, пересекающие азербайджано-российскую границу, будут обеспечиваться специальными разрешениями.
Первоначально квоты на разрешения будут установлены на уровне 2 тыс. единиц транспорта, а в дальнейшем, по мере увеличения потребности транспортников, квота может быть увеличена, например, до 3 тыс. единиц.
Что это за разрешения? Рассказыввает начальник главного управления транспортной инспекции и лицензий госконцерна “Азеравтонаглийят” Акиф Исаев.
Он сообщил, что речь идет о применении к автоперевозчикам требований разрешительной системы при въезде и транзитном проезде через территорию Азербайджана грузового и пассажирского транспорта. Этот механизм регулируется межправительственным соглашением между Азербайджаном и Российской Федерацией, введенным в действие законом N67-IIQ Азербайджанской Республики от 2 февраля 2001 года.
Закон действует со дня опубликования. А само соглашение подписали с азербайджанской стороны глава “Азеравтонаглийят” Гусейн Гусейнов, с российской – первый заместитель министра транспорта России А.Насонов. Предусмотренный дипломатическими нормами срок (90 дней) ратификации соглашения истек, и в связи с этим Министерство транспорта России, видимо, получив директиву от своего правительства, письменно обратилось к руководству “Азеравтонаглийят” с просьбой рассмотреть предложенные объемы квот на разрешения.
Факсограмму с российской стороны подписал начальник Департамента автомобильного транспорта А.Пинсон. В документе сказано, что российская сторона руководствуется требованиями соглашения, которое в свою очередь регулируется международными нормами по перевозке грузов и пассажиров. На первом этапе руководству госконцерна предложено обменяться разрешениями на 2001 год (6 тыс. единиц грузового транспорта и 4 тыс. пассажирского).
Согласно договоренности в Азербайджане транспортникам будет выдаваться российское разрешение, с которым они смогут въехать на территорию России. И наоборот, российское транспортное ведомство будет выдавать владельцам транспортных средств, желающим въехать в Азербайджан, разрешения госконцерна “Азеравтонаглийят”.
В Азербайджане стоить такой документ будет 20 долларов. Приобретать его необходимо, поскольку автоперевозчик, не имеющий подобного разрешения, не сможет въехать на территорию России без дополнительной оплаты. Как сказал А.Исаев, цифра эта выбрана не случайно, и руководство госконцерна умышленно пошло на минимизацию цены разрешений, чтобы дать возможность местным транспортникам развивать свой бизнес и путем накопления средств постепенно выходить на уровень международных транспортных компаний.
Возвращаясь к вопросу квот, А.Исаев отметил, что пока еще в “Азеравтонаглийят” не пришли к окончательному мнению, будут ли они равны предложенной российской стороной цифре. Дело в том, что на территорию Азербайджана из Российской Федерации въезжает больше машин, чем выезжает. Поэтому, собственно, российская сторона и просила определить квоты таких объемов.
В то же время в прошлом году всего из Азербайджана в Россию въехало порядка 1,5 тыс. грузовых машин. А потому, называя цифру 2 тыс., глава госконцерна уже определил ее с запасом. Тем не менее, учитывая перспективы двустороннего транспортного сотрудничества с Россией, скорее всего азербайджанская сторона все же согласится с просьбой своих зарубежных коллег.
Одновременно с этим, продолжая тему перспектив развития в Азербайджане транспортного дела, А.Исаев сказал, что наша страна производит обмен квотами с более чем тридцать стран мира. Среди них Швеция, Италия, Франция, Норвегия, Турция, Германия, Бельгия, Югославия, Финляндия и т.д. Остановился также А.Исаев на вопросе тахометров, сказав, что проблема эта не была выдумана российской стороной.
Просто в машинах, выезжающих с территории Азербайджана, в свое время заводом-изготовителем не были установлены эти приборы. Теперь же, согласно договоренности между руководством госконцерна и завода ЭВМ на всех грузовых и пассажирских транспортных средствах, выезжающих в Россию, эти приборы устанавливаются. Так что эта проблема в настоящее время снята.
Из архивов газеты ЭХО, 2001 год