Ш.АББАСОВ, Х.ИСМАЙЛОВА
Вчера мы со ссылкой на “Медиамакс” сообщили о заявлении, с которым выступил в Ереване председатель европейской конференции гражданской авиации (ЕКГА) Альфредо Рома. Напомним: Рома заявил, что в октябре в Париже будет обсуждаться вопрос открытия воздушного пространства Нагорного Карабаха. По его словам, на встрече будут “предприняты максимальные усилия для установления взаимовыгодного сотрудничества”.
Вчера же PanARMENIAN дополнило эту информацию сообщением о том, что в октябре в Париже будут также обсуждаться вопросы вступления Азербайджана в ЕКГА, а Армении – в европейский комитет министров транспорта (ЕКМТ). Комментируя “Эхо” это сообщение в пресс-службе Госконцерна АЗАЛ пояснили, что в июле 2001 года на заседании гендиректоров гражданских авиаций ЕКГА обсуждался вопрос вступления Азербайджана в эту организацию. Европейская конференция – влиятельная организация, членами которой являются 38 государств.
Эксперты, побывавшие до этого в Баку, дали положительное заключение по всем параметрам – по материально-технической базе и инфраструктуре АЗАЛ соответствует европейским стандартам и готов к вступлению в ЕКГА. Это предложение было поддержано всеми участниками конференции, кроме Армении, мотивировавшей свой отказ несогласием Азербайджана на открытие пространства над Нагорным Карабахом и вести переговоры по данному вопросу. После этого Альфредо Рома запросил у Азербайджана разъяснения по данному вопросу. И ответное письмо с разъяснениями было направлено гендиректором АЗАЛ Джахангиром Аскеровым.
Мотивация позиции азербайджанской стороны заключается в невозможности открытия воздушного пространства над НК до завершения армяно-азербайджанского конфликта. Дело в том, что гражданская авиация нашей страны сотрудничает с органами управления воздушным движением (УВД) Армении – самолеты АЗАЛ совершают полеты через территорию этой страны.
Однако открытие воздушного пространства над Нагорным Карабахом для полетов гражданских судов невозможно, так как нет возможности обеспечить УВД над этой зоной со стороны Азербайджана. Полеты над этим регионом были закрыты в 1995 году, после того, как там был сбит принадлежащий Ирану транспортный самолет, выполнявший международный рейс.
Вместе с тем в АЗАЛ сообщили, что в повестке дня предстоящей в Париже конференции вопрос воздушного пространства Нагорного Карабаха не значится. Но если он и будет обсужден, позиция нашей страны однозначна – это невозможно до завершения конфликта.
Кстати, по мнению источников в транспортной сфере, такое поведение армянской делегации объясняется своеобразной “местью” за то, что на проходившем недавно в Лиссабоне заседании Совета министров транспорта Азербайджан заблокировал вступление Армении в эту организацию. Как было указано выше, по сообщению PanARMENIAN, в Париже будут обсуждаться оба вопроса – вступление Армении в ЕКМТ и вступление Азербайджана в ЕКГА.
То есть связь этих двух вопросов была признана и Альфредо Рома. В госконцерне “Азеравтонаглийят” нам сообщили, что вопрос вступления Армении в ЕКМТ не входит в ведение Конференции гражданской авиации. Эта организация не может даже инициировать обсуждение данного вопроса. Могут быть только резолюции рекомендательного характера.
Что касается позиции “Азеравтонаглийят” по поводу возможных компромиссов по вступлению Армении в ЕКМТ, президент азербайджанского концерна Гусейн Гусейнов намерен и дальше бороться против вступления армянских транспортников в эту организацию.
Из архивов газеты ЭХО, 2001 год