Н.ГУЛИЕВА С.МУСТАФАЕВА
Наконец-то американцы остались довольны хоть какими-то преобразованиями в Азербайджане. Заявление, может, и громкое, но на фоне не менее громких сообщений о бюрократии в стране слова руководителя проекта “Изучение системы организации воздушного движения в Закавказском регионе” Брюса Ховарда прямо как бальзам на душу.
А сказаны они были во время недавней встречи с гендиректором госконцерна “Азербайджан хава йоллары” Джахангиром Аскеровым. Гость оценил состояние оценочных работ по проекту как отличное и отметил, что благодаря открытости, отсутствию бюрократических проволочек, кооперации и готовности к сотрудничеству всего персонала АЗАЛ, первый этап проекта завершился раньше запланированного срока.
Далее, не скупясь на комплименты, Ховард заметил, что системы Управления воздушным движением (УВД) в Азербайджане соответствуют высочайшим мировым стандартам, а “здание международного аэровокзала, его оборудование и персонал АЗАЛ – просто великолепны”. Кстати, этот проект, реализуемый американской компанией Northron Grumman – одним из мировых лидеров по производству оборудования для гражданской авиации, – финансируется за счет гранта в размере $50 тыс., выделенного правительством США.
Большая часть средств предусмотрена для реализации азербайджанского проекта. Впрочем, основной задачей регионального проекта является создание единого подхода к использованию воздушного пространства в Закавказье и разработка стратегического бизнес-плана по интеграции и развитию региональной системы УВД и инфраструктуры гражданской авиации, в соответствии со стандартами и процедурами ICAO. Это будет способствовать увеличению безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства.
На следующем этапе проекта, к концу августа, предусмотрено подготовить суммарный отчет на основе собранных материалов и в ноябре представить полный бизнес-план. В принципе, Азербайджану действительно есть чем гордиться.
Хотя бы потому, что самые большие инвестиции в ненефтяной сектор страны ($200 млн.) привлечены именно в гражданскую авиацию. При этом самый крупный “ненефтяной” контракт заключен между АЗАЛ и американской компанией “Боинг”. По данному поводу Джахангир Аскеров отметил, что госконцерн начинает завершающий этап создания новой структуры системы гражданской авиации.
Из архивов газеты ЭХО, 2001 год