Н.БЕЮКАГАГЫЗЫ
Вчера госконцерн “Азербайджан хава Йоллары” (АЗАЛ) презентовал сразу 3 нововведения в бакинском аэропорту – плод деятельности азербайджано-британского СП Aeroport Gate. Первым в списке новшеств была система “Вектор IP” для автоматизации автостостоянки перед входом в залы аэропорта.
И что интересно, итальянские производители позаботились о том, чтобы вся автоматическая запись на табло шла на азербайджанском языке. Компьютер системы фиксирует дату и (с точностью до секунды) время момента въезда автомобиля на стоянку. На билете, который выдается водителю, вся эта информация находит свое отражение. При выезде со стоянки билет передается диспетчеру и, таким образом, согласно тарифам, определяется плата за пользование услугами автостоянки. Плата за пребывание автомобиля на стоянке в течение 2 часов определена в размере 1 тыс. манатов.
Стоянка от 2 до 8 часов стоит 3 тыс. манатов, а от 8 до 24 соответственно 5 тыс. манатов. Штраф при потере талона равен 100 тыс. манатов. Такая система, по словам заместителя генерального директора АЗАЛ Этибара Гусейнова, полностью исключает возможность сокрытия доходов стоянки от налогообложения. Кстати, по предварительным расчетам, прибыль от использования системы должна составить от 800 тыс. до 1 млн. манатов в день. Как сообщил инженер по автоматизированным системам СП Алекпер Гасанов, общая стоимость системы составляет $70 тыс. – сумма полностью инвестирована британской участницей проекта – компанией International hаnding kompany.
Эта же компания закупила для бакинского аэропорта 20 такси модели “Фольксваген” за $375 тыс. Это, по словам Э.Гусейнова, позволит устранить неразбериху, царившую в аэропорту в системе автосервиса, – таксисты буквально дрались за каждого пассажира.
Это, несомненно, отрицательно сказывалось и на первом впечатлении иностранцев об Азербайджане. Если бы ни характерные “шахматные” приставки, принять шикарные “Фольксваген” за такси было бы невозможно. По словам Э.Гусейнова, каждая машина обеспечена специальной рацией для связи с диспетчерской, страховкой и т.д. Кстати, по словам сотрудников СП, тарифы этих такси будут ниже обычных.
Третьей и главной в ряду презентаций АЗАЛ было открытие зала Commertial Importent Person (CIP), предназначенного для деловых людей. В зале предусмотрены все условия для комфорта пассажиров. Установлена телефонная связь с любой точкой мира, факс, компьютеры и т.д. Кроме того, есть специальная комната для мини-бизнес-совещаний перед отлетом, комната отдыха и т.д.
Приобрести чек на одноразовое пользование этим залом (который, кстати говоря, стоит $40 долларов), может любая фирма или организация для своего сотрудника.
Спектр услуг CIP широк. Достаточно представить специальному агенту чек на право пользования залом, как все заботы по таможенному оформлению и тяготы пограничного досмотра, доставке груза и т.д. взваливаются на плечи этого человека. Пассажир в это время дожидается спецавтобуса, который персонально его доставит к трапу самолета.
Конечно, пассажир не освобождается от необходимых процедур досмотра, но, по словам Э.Гусейнова, они будут несколько упрощены. Замдиректора АЗАЛ считает, что средства, потраченные на строительство и оборудование CIP – $300 тыс., окупятся через 4-5 лет. Следует отметить, что деньги эти также являются инвестицией International hаnding kompany.
АЗАЛ, как участник СП, в качестве своей доли в проекте предоставил место для стоянки и некоторые части оборудования для CIP. Как сказал Э.Гусейнов, все эти нововведения – один из пунктов мероприятий по устранению негативных явлений в работе АЗАЛ, названных в ходе прошлогоднего заседания президентом Гейдаром Алиевым.
Из архивов газеты ЭХО, 2001 год