С.РАФИГГЫЗЫ
Согласно информации, распространенной “Нижегородским телеграфным агентством” (НТА), в этом году нижегородский судостроительный завод ОАО “Красное Сормово” планирует произвести по заказу компаний из Азербайджана, Германии и Кипра три сухогрузных теплохода и один танкер. Об этом НТА сообщил генеральный директор ОАО “Завод “Красное Сормово” Николай Жарков.
Однако эта информация требует некоторого уточнения. Дело в том, что в Азербайджане нет компании, которая могла бы сделать заводу “Красное Сормово” подобный заказ, если не считать Каспийского морского пароходства (Каспар), Госнефтекомпании и Каспийской морской нефтяной флотилии.
Как уже сообщало “Эхо” со слов главы Каспара Айдына Баширова, пароходство не делает заказов на строительство судов, так как они требуют предоплаты, а “это небезопасно”. Каспар покупает суда уже в готовом виде, но только в том случае, если от них отказываются первые заказчики по причине отсутствия у них достаточных средств для погашения всей стоимости. Приобретение судов, таким образом, обходится в несколько раз дешевле. По словам А.Баширова, Каспар имеет финансовые возможности закупить еще несколько кораблей таким же способом.
В то же время в Каспаре “Эхо” сообщили, что скорее всего информация, распространенная НТА, имеет ряд погрешностей. В прошлом году, к примеру, Каспар приобрел у завода “Красное Сормово” готовый сухогруз “Маэстро Ниязи”. “Никаких других заказов мы не делали”. Согласно же другим договоренностям, завод “Красное Сормово” мог участвовать в тендере, объявленном Каспаром на строительство танкеров. Однако и в этом случае “никакой речи о заказах и быть не могло”.
В ГНКАР “Эхо” сообщили, что эту информацию слышат впервые. В Каспийской морской нефтяной флотилии нам также сказали, что ни танкерными, ни сухогрузными перевозками там не занимаются. “Мы не делаем заказы на строительство судов, мы лишь обслуживаем нефтяников, которые работают на Нефтяных Камнях”.
Из архивов газеты ЭХО, 2002 год