Р.НАСИРОВ
Азербайджанские транспортные компании начали страхование грузов от всех видов риска. Однако по словам менеджера страховой компании Mbask Гулама Алиева, чаще всего они страдают от “недостачи груза”. Причем груз “исчезает” на территории России. Компания уже несколько раз сталкивалась с фактами, когда в прибывших оттуда грузах “не хватало нескольких коробок”. При этом Г.Алиев уточнил, что речь идет о товарах перевозимых железнодорожным транспортом.
С грабежом автомобильного транспорта в Mbask пока не сталкивались. Причем, как правило, “разгруженные” составы проезжают через территорию Дагестана или Чечни. Представитель компании сообщил, что размеры страховых ставок зависят в первую очередь от маршрута.
Причем в “пакет” рисков входят стандартные предложения разработанные институтом лондонских страховщиков Карл Клоз Й – 252 – пожар, кража, взлом, порча и т.д. Но из-за таких случаев, определенную часть статистики выплат по страховым рискам в Mbask приходится на взлом и кражу.
В управлении Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД) с недоверием отнеслись к этой информации. “В последнее время мы про такие случаи не слышали. Если даже они есть, то носят единичный характер. Хотя раньше, когда в Чечне шли активные боевые действия, грузы часто разворовывались. В любом случае мы не можем контролировать эти вопросы, поскольку речь идет о случаях на территории Российской Федерации” – заявил отказавшийся назваться работник АГЖД.
Из архивов газеты ЭХО, 2002 год