Вчера в Вашингтоне завершилась встреча международных финансовых институтов с представителями спонсорской группы (СГ) Основного экспортного трубопровода (ОЭТ) Баку – Тбилиси – Джейхан. Последнюю представляют начальник Управления иностранных инвестиций ГНКАР Валех Алескеров и вице-президент бакинского отделения британо-американской компании bp по экспортным вопросам Майкл Таунсенд.
Как сообщило Media-Press со ссылкой на источники в ГНКАР, переговоры с потенциальными спонсорами строительства ОЭТ прошли успешно. “Был представлен обновленный вариант проекта и, кажется, все остались довольны”. Предполагается, что в конце февраля только для заинтересованных российских компаний пройдет очередная презентация проекта Баку – Джейхан. В частности, известно, что пока готовность присоединиться к СГ уже изъявили две компании – LUKoil и ЮКОС. Как отмечается, “переговоры с LUKoil проходят позитивно, но сейчас рано говорить о результатах – работа только началась. ГНКАР также начала встречи с ЮКОС, но пока нет ничего конкретного”.
Кстати, западные корпорации, спонсирующие проект строительства ОЭТ, благосклонно отнеслись к участию в нем компаний LUKoil и ЮКОС. Это подтвердил на встречах в Вашингтоне и генеральный менеджер проекта Майкл Таунсенд. По его словам, руководству LUKoil и ЮКОС была передана вся документация по вопросам прокладки нефтяной магистрали от столицы Азербайджана до турецкого порта на Средиземном море, и на основе ее анализа они смогут определиться, стоит ли присоединяться к этой работе.
На данном этапе решено, что в течение первого квартала сего года встречи с иностранными кампаниями и финансовыми институтами станут регулярными. А трубопроводная компания по проекту ОЭТ будет в любом случае сформирована в марте этого года. Тогда же СГ намерена получить от подрядчиков предварительные предложения по поставкам оборудования и рассмотреть общую смету расходов на строительство трубы.
В свою очередь турецкая сторона сообщает, что детальная инженерная проработка ОЭТ должна быть завершена в июне нынешнего года. Скорее всего тогда же удастся решить вопросы финансирования строительства и приступить непосредственно к сооружению магистрали, которое завершится в 2004 году. Несмотря на ряд скептических оценок независимых экспертов, Турция выразила уверенность, что к этому времени уровень добычи нефти в регионе Каспия будет достаточным для того, чтобы проект стал рентабельным.
Напомним, что в настоящее время спонсорами проекта ОЭТ, оцениваемого в 2,8-2,9 млрд. долларов, являются – ГНКАР (45%), оператор проекта bp (25,72%), Unocal (7,74%), Statoil (6,45%), TPAO (5,08%), Itochu (2,96%), Delta Hess (2,05%) и ENI (5%).
Из архивов газеты ЭХО, 2002 год