С.МУСТАФАЕВА
В апреле прошлого года мэр столицы Гаджибала Абуталыбов публично обнародовал свое обещание о том, что в ближайшем будущем все столичные дороги будут отремонтированы с учетом “европейских стандартов”. Наша газета уже не раз сообщала, что представляют собой эти стандарты. К примеру, при капитально-восстановительном ремонте асфальтового покрытия проспекта Нефтяников (около 1050 кв. метров), его толщина составила 6 см вместо предусмотренных 3 см. В некоторых же местах, по центру трассы, толщина асфальтового покрытия достигала 8 см: для получения эффекта дугообразности.
Отметим, что эта технология прокладки асфальта не допускает скопления воды в середине дороги, ведущей к распаду асфальтовой стяжки. Интересно, что при этом отходы, появляющиеся в процессе реконструкции дорог, используются в качестве своеобразной “заплатки” для тех дорог, которые еще ждут ремонта. Между тем, согласно итогам работ, произведенных в этом направлении можно с полным основанием утверждать, что мэр города и вправду вплотную занялся ремонтом столичных дорог. Так, в октябре прошлого года, ОАО “Бакыйолтикинтисервис” завершило капитальный ремонт части Московского проспекта (27 000 кв. метров от станции метро “М.Азизбеков” до стадиона “Шафа”).
Как стало известно, ремонт дороги обошелся ИВ Баку в 800 миллионов манатов. А самым крупным заказом, выполненным ОАО “Бакыйолтикинтисервис” стал ремонт 10 км (128 000 кв.м) автомагистрали, ведущей к аэропорту Бина. Помимо этого, в прошлом году был сменен асфальтовый покров Азизбековского моста (11 200 кв.м), улицы Гусейнбалы Алиева (3 800 кв.м) и т.д. Всего же за девять месяцев 2001 года “Бакыйолтикинтисервис” капитально отремонтировало 189 404 квадратных метра бакинских дорог. Доходы ОАО за этот период составили 6 153 млн. манатов. Намечалось в ноябре прошлого года капитально отремонтировать асфальтовый покров Азизбековского круга (7 000-8 000 кв.м) и около 10 000 кв.м Гагаринского моста. Стоимость этих работ, с учетом НДС, составляла около 4 млрд. манатов.
А к концу 2001 года должен был рассматриваться вопрос капитального ремонта части улиц 28 Мая и Бакиханова. Между тем, как сообщили “Эхо” в ОАО “Бакыйолтикинтисервис”, на сегодняшний день в Баку не производится никаких капитально-восстановительных работ. Проекты будут реализовываться только после того, как будут объявлены итоги тендера, объявленного ИВ Баку на текущий и капитальный ремонт магистральных, внутригородских и внутриквартальных дорог во всех районах столицы в 2002 году. В то же время в пресс-службе ИВ Баку “Эхо” сообщили, что тендер проводится по 12 лотам. Стоимость участия в каждом лоте составляет 500 000 манатов.
Для этого, согласно распоряжению главы городской ИВ, создана тендерная комиссия, председатель которой вице-мэр Рауф Панахов. В пресс-службе отметили, что проведение тендера во многом увеличит конкурентоспособность компаний, которые будут представлять свои предложения, что в дальнейшем позволит восстанавливать столичные дороги качественно и с наименьшими денежными затратами. Вскрытие предложений состоится 15 февраля в ИВ.
Между тем, как стало известно, из госбюджета 2002 года на ремонт дорог в Баку выделено 14 млрд. манатов. Однако это противоречит ранее обнародованной информации о том, что для восстановления дорог в этом году средств будет выделено больше, чем в прошлом (18 млрд. манатов). Об этом “Туран” сообщил начальник Главного управления по капитальному строительству и ремонту (ГУКСР) ИВ Вели Велиев.
По его словам, с согласия Кабинета министров в прошлом году без проведения тендера асфальт закупался у СП Azvirt. Как решится вопрос в этом году, станет известно в ближайшее время. Отметим, что ГУКСР ИВ Баку является заказчиком работ по капитальному строительству и ремонту, финансируемых из госбюджета.
Из архивов газеты ЭХО, 2002 год