В минувшую пятницу были подведены итоги специального конкурса “Карабахское урегулирование”, проводившегося интернет-изданием “ГазетаСНГ.Ру”. Победителем его стал гражданин Азербайджана Рза Сафаров – заместитель начальника хозяйственного отдела исполнительного аппарата президента Азербайджана. Он удостоился первого места “за творческий подход и детальную разработку концепции”.
Поощрительный приз “ГазетыСНГ.Ру” был присужден Григору Апояну, журналисту-международнику из Лос-Анджелеса “за оригинальный подход и конструктивность идеи”.
Почетными дипломами участников проекта награждены Арам Саркисян (демократическая партия Армении), Игбал Агазаде (Партия гражданского единства Азербайджана), Александр Манасян (Фонда против правового произвола, Ереван), а также Хафиза Назерли и Эмиль Меджидов из Баку.
Как сообщает редактор интернет-газеты Арман Джилавян, предложенный Сафаровым проект урегулирования предусматривает “частичное изменение территорий Армении и Азербайджана с сохранением каждой из республик существующих границ с соседними государствами – Армения с Ираном, а Азербайджан с Турцией”. “Эта идея, – пишет Джилавян, – по мнению нашего бакинского читателя, – может быть реализована посредством прокладки тоннельных (подземных) коридоров Азербайджан – Армения – Нахичевань и Армения – Азербайджан – Нагорный Карабах”.
“Тоннельные коридоры” предполагается создать на территории Мегринского района Армении и на территории Лачинского района Азербайджана. Согласно проекту Сафарова, “тоннельный коридор” предназначается исключительно для передвижения транспорта и представляет собой полосу, состоящую из последовательности туннелей и участков земли, с ограниченным доступом для противоположной стороны. По причине невозможности полного прокладывания тоннеля Сафаров предлагает следующую схему построения “тоннельного коридора”.
На территории Армении предполагается транзитный маршрут от ст. Ордубад (Азербайджан), далее через участок Мегри – Кафан (Армения) и до Зангилана (Азербайджан). Возможен любой другой альтернативный вариант маршрута. На территории Азербайджана намечается транзитный маршрут Горис (Армения) и далее к участку Лачин – Ханкенди (Азербайджан).
По пути этих маршрутов в одном или нескольких местах сооружаются один или несколько тоннелей. Размеры тоннелей определяются каждой стороной. Земельный участок “тоннельного коридора”, огражденный проволочным заграждением, а также внутренняя часть тоннелей объявляется территорией противоположной стороны. А поверхность тоннелей является территорией страны хозяина и представляет возможность свободного передвижения по своей территории.
Именно благодаря этому, утверждает замначотдела аппарата президента, каждая сторона получает одновременно свободу передвижения как по своей территории, так и прямой переход на противоположную сторону. На Мегринском участке, поскольку поверхность земли над тоннелем является территорией Армении, то и ее граница с Ираном остается неизменной. Эти дороги, полагает Сафаров, должны сыграть положительную роль в направлении завоевания доверия между народами Азербайджана и Армении.
Что касается проекта Грогора Апояна, то, по его мнению, “решение нужно искать в более широком контексте. Ведь любое государство, претендуя на тот или иной кусочек земли, по большей части апеллирует не к каким-то историческим воспоминаниям, а упирает на то, что именно оно, это государство, способно в наилучшей степени обеспечить безопасность и процветание всех граждан своей страны”.
Апоян, в частности, предлагает Армении и Азербайджану “вступить между собой в соревнование по строительству действительно правовых демократических государств. Призом в этом соревновании должен стать Нагорный Карабах, который по праву достанется тому, кто докажет, что люди в его стране живут свободно и счастливо”. Проект Апояна так и называется “Тендер на Карабах”.
Призовой фонд конкурса составлял 300 долларов. 2/3 этой суммы получит Рза Сафаров, а 1/3 – Григор Апоян.
Из архивов газеты ЭХО, 2001 год