Р.НАСИРОВ
Сегодня компания “Марс-С” подаст исковое заявление в Экономический суд N1 на главу Государственного таможенного комитета Кямаледдина Гейдарова. По словам распространившей в четверг эту информацию главы компании Майи Аллазовой, комитет будет обвинен в незаконной задержке на Яламинском таможенном контрольно-пропускном пункте 25 вагонов со сталью, импортированной из России. А в качестве компенсации иск подразумевает выплату со стороны ГТК компании сумму в размере финансового ущерба самой “Марс-С” и фирмы-заказчика стали. Плюс банковские проценты, которые заработала бы компания, если бы положила задействованную в деле сумму оборотного капитала на депозитный счет.
Кратко о предыстории дела. Еще 4 августа ГТК задержал 12 вагонов со сталью, которую компания “Марс-С”, заключив соглашение с некой строительной фирмой, обязалась ежемесячно поставлять в Азербайджан из Чугуевского металлургического комбината. Последняя партия стали в 13 вагонах пересекла границу страны 7 августа. Но договор подразумевает импорт стали до конца 2002 года с продолжением сотрудничества и в 2003 году. Каждый месяц должно поставляться порядка 960-1000 тонн арматуры. Все попытки бизнесмена встретиться и рассказать чиновникам о незаконных, как она считает, действиях таможенников были безуспешны.
Хотя на днях ей все же удалось пробиться в Аппарат президента, где ее принял сотрудник аппарата Госсоветника по экономическим вопросам Вахида Ахундова, Хыдыр Гаралов. Обещал помочь… Между тем за каждый день простоя вагонов в ГТК компания должна будет заплатить неустойку. Аллазова сказала, что минимальный штраф, определенный управлением Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД) за простой одного вагона, определен в сумму, эквивалентную 80 долларам. С другой стороны, набегает штраф, который “Марс-С” должна будет уплатить заказчику за просроченное время доставки стали. По словам М.Аллазовой, большие надежды она связывает с последним указом президента о дополнительных мерах по усилению государственной заботы о развитии бизнеса в Азербайджане.
Она считает, что подписав этот документ Алиев фактически объявил войну монополиям и монополистам. А в числе последних предприниматель видит как раз главу сталелитейного завода Паоло Парвиза. Бизнесмен также считает, что распоряжение Кабинета министров о повышении ставки таможенной пошлины на импортную сталь до 15% как раз направлено на сохранение в стране монополии на реализацию стали. Судя по раскладкам М.Аллазовой, среднемировая цена на металлолом – 70 долларов.
А учитывая, что из 1,3 тонны сырья выплавляется 1 тонна стали плюс еще и производственные расходы, то себестоимость готовой арматуры составляет приблизительно 200 долларов. С учетом фрактовых расходов эта цифра увеличивается до 260 долларов (около 50 долл. за транспортировку до границ Азербайджана и 10 долл. – до пункта назначения). И теперь вдобавок ко всему надо будет платить порядка 125 долларов в качестве тех самых 15% пошлины. В результате тонна импортной арматуры будет стоить больше 380 долларов, что гораздо больше цены на местную продукцию.
Возвращаясь к теме указов президента, М.Аллазова сказала, что с 4 августа – дня задержки ГТК привезенной компанией стали – в прессе было опубликовано несколько указов президента, направленных на улучшение бизнес-атмосферы в стране. Однако то, что чиновники за это время так и не разрешили ее проблему, глава компании связывает не с недейственностью указов, а с халатностью самих чиновников.
Она считает, что поручение президента о приведении законодательной базы Азербайджана в соответствие с указами чиновники трактуют по-своему и обязательно оставляют в законах лазейки для своей коррупционной деятельности. В связи с этим, выступая уже от имени экономистов, которых, как сказала М.Аллазова, она представляет, ею вносится официальное предложение, направленное на ускорение реализации президентских указов, а именно создать в Милли меджлисе парламентскую комиссию, ответственную за приведение законов страны в соответствие этим указам.
Из архивов газеты ЭХО, 2002 год