С.МУСТАФАЕВА
Департамент транспорта (ДТ) при ИВ Баку сделал последнее предупреждение предпринимателям, специализирующимся в области пассажироперевозок. Ультиматум касается использования детского труда водителями общественного транспорта.
Основным мотивом предупреждению служит то, что мальчики-зазывалы, которые в то же время выполняют функцию собирателей денег за проезд, создают неудобства для пассажиров и доставляют беспокойство жителям зданий, расположенных вблизи автобусных остановок. “Такие предупреждения мы делаем не в первый раз, но ситуация не меняется. На этот раз мы будем применять соответствующие меры”, – говорит советник председателя ДТ Баба Дашдиев.
По его словам, в департамент поступали неоднократные жалобы от граждан на крики детей, работающих в общественном транспорте. Кроме того, подобная тенденция в конечном счете приводит к тому, что мальчики уклоняются от учебы в школе. “Заниматься полезным трудом никто им не запрещает, но это занятие приводит лишь к негативным последствиям”, – считает Дашдиев. Сегодня в ДТ пройдет встреча руководителей департамента с предпринимателями, занимающимися пассажироперевозками, посвященная этой проблеме.
“Если мы не можем применять санкции по отношению к детям или водителям, в таком случае ультиматум будет поставлен именно перед предпринимателями”, – заявляет советник председателя ДТ. Между тем общеизвестно, что детей на нелегкий труд зазывал на транспорте подталкивают отнюдь не прекрасные условия жизни. Такие дети чаще всего растут одинокими, без родительской опеки и поддержки, многие из них живут под открытым небом. Среди них есть и единственные кормильцы в семье. Что интересно, работе в общественном транспорте, как говорится, “все возрасты покорны”. Подобным трудом заняты не только мальчики-подростки от 10 до 16 лет, но и люди, которым далеко за 30.
Так, корреспонденту “Эхо” удалось поговорить с одним из них. На вопрос о том, почему он решил заняться именно этим ремеслом, зазывала с неумело скрываемым стыдом ответил, что не может найти никакую другую работу кроме этой.
В этой сфере он работает почти два года. Причем заработок его зависит от количества перевезенных пассажиров за день. “Иногда бывает, зарабатываю 5 тысяч манатов, иногда – 10, ну а если совсем повезет – 15, но это редкий случай”. Прямо скажем, мы не ратуем за то, чтобы в общественном транспорте использовался детский труд.
Нельзя отрицать, что среди детей-зазывал есть и мальчики из благополучных семей, а на такой шаг их толкают элементарная лень и жажда послоняться по улицам. Но и это является не частым случаем. Зампред комиссии ММ по вопросам прав человека Рабийат Асланова считает предупреждение ДТ правильным и своевременным шагом. Она тоже высказывается против использования детского труда в общественном транспорте.
“Дети в первую очередь должны учиться, чтобы впоследствии стать образованным человеком. Такая же негативная деятельность отвлекает их от учебного процесса”, – утверждает Р.Асланова.
По мнению зампреда, общество обязано уделять намного больше внимания социальным проблемам детей, причем оно должно исходить не только от родителей, но и от учителей. “С одной стороны, я, конечно же, понимаю, почему дети работают в этой сфере, однако, с другой стороны, нельзя забывать, что подобное ремесло вредит и здоровью. Поэтому мы должны повысить ответственность детских фондов, школ, центров, чтобы дети как можно меньше сталкивались с тяготами жизни”, – считает Р.Асланова.
Из архивов газеты ЭХО, 2002 год