Р.ИБРАГИМХАЛИЛОВА
В Турции разразился скандал вокруг известного трабзонского бизнесмена – владельца компании по транспортным и пассажирским перевозкам Ulusoy Али Османа Улусоя. Транспортный магнат публично разоблачил своего единственного 51-летнего сына Кемаля Улусоя и обвинил его в мошенничестве. Подробности семейного конфликта опубликовала турецкая газета SABAH.
Конфликт между отцом и сыном зародился еще 25 лет назад. Тогда сын впервые потребовал от отца уйти из компании и передать дело ему. 7 месяцев назад Кемаль Улусой дважды организовывал нападение на офис отца. В первый раз он в присутствии Али Османа Улусоя разгромил офис. При втором вторжении унес документы компании. Отец ежемесячно посылал сыну по 10 тыс. долларов, оплачивал все его телефонные разговоры, счета и отдельные расходы. Улусой-старший надеялся, что сын образумится, и делал для этого все возможное. “Собственный сын в течение 25 лет причиняет мне невыносимую душевную боль”, – заявил прессе Али Осман Улусой. Кемаль Улусой же проворачивал денежные махинации не только в Турции, но и в Грузии, Англии, Франции и Азербайджане.
У нас в стране Улусой-младший появился в начале 1996 года. Встретившись с тогдашним главой AZAL Адалятом Алиевым, турок предложил свои услуги по продаже билетов и изъявил желание стать генеральным агентом AZAL. Представительство АZAL было открыто в Турции сравнительно недавно. Широкой сети реализации билетов на авиаперевозки концерн тогда не имел. Наша страна не состояла в международных организациях, регулирующих продажу авиаперевозок. О компании Ulusoy в AZAL слышали. Улусой-младший говорил от лица владельца компании, рассказал, что имеет широкую сеть касс по всей Турции (он имел в виду сеть автобусных касс).
Правда, авиаперевозки в корне отличаются от автобусных и требуют другого подхода к продаже билетов. Турок обещался также открыть в Стамбуле головной офис преставительства AZAL, установить там передовую технику для системы автоматического бронирования. Для большей убедительности Кемаль Улусой показал главе AZAL Адаляту Алиеву офис Ulusoy. Он действительно производил впечатление. Правда, в AZAL не знали, что это – хозяйство отца, а не сына.
Так или иначе в феврале 1996 года между AZAL и Кемалем Улусоем был заключен генеральный договор сроком на пять лет, согласно которому были установлены определенные процентные ставки за продажу авиабилетов. Контракт обязывал AZAL выплачивать Кемалю Улусою неоправданно высокие комиссионные – 18% выручки от продажи билетов (нормативы Международной ассоциации транспортной авиации предусматривают для генеральных агентов комиссионные 9-12% от продажи билетов). Кроме того, в нем содержался пункт о том, что контракт не может расторгнут в течение пяти лет. Тем не менее с Улусоем-младшим контракт все-таки подписали. Не обратили внимание и на то, что в договоре с авиаконцерном партнером стала не компания Ulusoy, а подставная фирма “Уни холдинг”.
Так, человеку, не имеющему никакого отношения к авиационному бизнесу, соответствующей и весьма специфической материальной базы, сертифицированного персонала, финансового обеспечения, были переданы эксклюзивные права на реализацию авиаперевозок в Турции. В Баку Кемаль Улусой получил сразу 2000 бланков. Но организовать продажу билетов так и не смог. Самолеты улетали из Турции незагруженными. В результате AZAL за пять лет потерял около полутора миллионов долларов. Для сравнения: за 2000 год только по Стамбулу выручка от продажи билетов составила 2000000 долларов. Если бы Кемалю Улусою удалось раскрутиться, то он бы заработал круглую сумму. В AZAL поняли, что сделали ошибку (если это была ошибка), но было уже поздно. Пришлось выбираться из ситуации окольными путями. Представительство AZAl само начало продажу билетов и рекламу в Турции, но вынуждено было это делать завуалированно, не расторгая договор с Кемалем Улусоем и не нарушая его условий.
Теперь контракт удалось расторгнуть. Но отвязаться от Улусоя-младшего оказалось не так легко. Несмотря на то, что концерн не нарушил условий договора, в прошлом году Улусой подал иск в суд, в котором обвинил азербайджанский авиаконцерн в том, что она не дала ему возможности работать и дальше. Он утверждает, что потратил солидную сумму денег на реализацию оговоренных планов и требует от AZAL возмещения нанесенного ему ущерба. Этот ущерб он оценивает в 130 тысяч долларов. Между тем в самом AZAL до сих пор подсчитывают убытки, которые нанес столь опрометчиво заключенный контракт. За каждый непроданный билет генеральный агент должен выплатить 500 долларов.
А таких билетов, как уже было сказано, 2000. В концерне подозревают, что Улусой умышленно спровоцировал недовольство партнера, за чем последовало бы расторжение договора, на что AZAL не имел права… За этим последовал бы судебный иск, на котором предприимчивый турок заработал бы вместо продажи билетов. Между тем стало известно, что реализация авиаперевозок – не единственная афера Кемаля Улусоя в Азербайджане. Знаменитый отпрыск пробовал себя и в сфере пассажирских автобусных перевозок. Кстати, в том же 1996 году Кемаль Улусой и AZAL создали СП “АЗАЛ Улусой Интернейшнл”, которое должно было заниматься перевозкой пассажиров из Баку в аэропорт Бина и обратно. Улусой обещал снабдить СП 10 автобусами марки “Мерседес”. Но как и в первом случае, этот уговор остался невыполненным, что впоследствии стало причиной ликвидации предприятия.
Кемаль Улусой был арестован по обвинению в мошенничестве у себя в стране. Однако под арестом он пробыл всего три дня – все это время Улусой-младший отказывался от еды. Результатом трехдневной голодовки стали госпитализация и признание Кемаля Улусоя невменяемым. В общем, в свое время в AZAL выбрали “удачного” партнера…
Из архивов газеты ЭХО, 2002 год